Prenant la succession de la petite Atos, la nouvelle Hyundai i30 a pour ambition de lutter à armes égales avec les Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo. Sa fabrication indienne devrait lui permettre d'afficher un rapport prix/prestations intéressant.

Atos ? Ce nom ne vous dit rien ? La petite coréenne réalise en effet une carrière pour le moins discrète sur le marché français. Cette situation s'explique par le manque de charisme de l'auto, qui doit faire face —entre autres— à la fameuse triplette Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo (qui arborent également une carrosserie à 5 portes).

Pour repartir d'un bon pied, Hyundai a donc complètement revu sa copie. Déjà, il s'agissait de changer le patronyme. Pour harmoniser sa gamme, la firme coréenne a donc rebaptisé sa petite auto en "i10".

Deuxième phase, repenser profondément le style du modèle. Sans se montrer aussi coquette que ses concurrentes directes, la i10 offre davantage de courbes et un regard en amande plus charismatique....

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